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環氧鋅基聚酯復合涂層護欄在超低溫下的應用

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    省道203線滿洲里至阿拉坦額莫勒至阿木古郎一級公路全長245.4公里,總投資34.59億元,設計速度100公里/小時,全線采用瀝青混凝土路面,按一級公路標準規劃設計,分兩期建設,一期工程新建一級一幅,兩車道,路基寬度13米。它是自治區干線公路網“三橫九縱十二出口”的重要組成部分,是滿洲里對俄口岸、新右旗阿日哈沙特和新左旗額布都格對蒙口岸的交通運輸動脈,是連接綏滿國道主干線和通往興安盟阿爾山旅游勝地進入區內其他盟市、國內其他省市的交通主干線,是呼倫貝爾市打造的精品旅游線路之一。    根據項目特點,本項目在施工圖設計中,堅持以人為本,全面、協調、可持續的科學發展觀,樹立安全至上的理念,按照“安全、環保、舒適、和諧”的設計理念,在確保行車安全的同時與當地的自然環境以及人文環境融為一體,體現人性化設計。其中,波形梁鋼護欄材料就設計采用了濰坊東方鋼管有限公司生產的環氧鋅基聚酯復合涂層護欄。該產品作為我國第四代護欄,采用新工藝、新技術、新的防腐形式,與傳統產品最大的不同就在于環保,深度契合了滿阿一級公路的設計理念。

    環氧鋅基聚酯復合涂層護欄,由濰坊東方鋼管有限公司用40多項具有完全自主知識產權的專利研發,采用先進的環保工藝,每噸護欄平均可節煤100公斤,減少碳排放250公斤,積極響應國家推進生態文明建設的號召。同時,在防腐性能、抗風沙打擊等性能上要優于國內前三代護欄, 耐鹽霧腐蝕性能試驗時間超過1500小時,耐濕熱性能試驗超過1000多個小時。涂層結合力牢固,外觀色澤與沿線自然風光協調更美觀。該產品在滿阿一級公路的應用,充分體現了內蒙古自治區“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的發展戰略,為實現促進現代化綜合交通運輸體系的完善, “四個戰略定位”、“向北開放”和“8337”發展戰略發揮支撐和引領作用。
   該項目春秋季節風少大,冬天問題極低,據當地人說呼倫貝爾從十月份開始下雪一直到第二年的五月份雪化,冰天雪地也是常態,氣溫長時間在零下40度左右。經過長期的現場觀察,環氧鋅基聚酯復合涂層護欄經受住了低溫的考驗,在超低溫下涂層的防腐性能沒有變弱,涂層也沒有因為溫度低而出現變脆、脫落的問題。環氧鋅基聚酯復合涂層護欄必然是未來護欄行業內的主導產品。

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